2019年9月7號，山東菏澤經歷了一場特大暴雨，而菏澤市區是受暴雨侵襲最嚴重的地區。這里有一片剛剛開工的建筑工地，因為這場暴雨很多基礎設施被沖垮，之后在清理這些工地情況的時候，當地的建筑工人卻發現在地下出現了很多陶片和陶罐。嚇得工人們連忙打了110進行報警，在等待警察到來的期間，建筑工人也開始對發現陶片的地方進行翻找。等到警方到了的時候，這個地方已經被工人們挖出了一個比較大的深坑，在這些深坑當中，工人們找到了一個比較完好的陶罐。當時警方看到這個陶罐的時候，立刻就把現場所有工人給控制住，并且撥打了當地文物保護部門的電話，當文物保護門聽說此地挖出了一個古代陶瓷的時候，一開始也認為可能是建筑工地在施工時候挖到了深埋在地下當中的墓穴。

但是等文物考察部門到達此地查看的時候，就發現這個跟他們想象的墓葬不一樣，因為在他們的挖掘工作當中，隨著各項清理工作的開展，出現的并不是他們認為的古代墓葬，而是一艘古代沉船。當時考古工作者首先清理了船體尾部的兩個船艙，再經過測量之后也基本確定了這艘船的大小，後來他們也開始對這艘船外面的整體輪廓進行清理，後來發現這艘船其實是一艘木質的內陸貨船，船體左邊的外板已經消失不見了，但是它的船體底部基本上還保持了完好。整體呈現了一種沉船的狀態，它的頭部向下傾斜了，不低于50度。由此可見，這應該是受到了撞擊，所以沉到河底的一艘沉船。

當時專家根據已經清理出來的船只輪廓進行分析，認為這個船應該有六個船艙，當時已經清理出了五個船艙，但是還有一個船艙，因為在淤泥當中，所以專家并沒有馬上將所有的船艙清理出來。因為是極為罕見的沉船發現，為了保護船體的完整，還有船艙當中物品不被破壞，當時的文物部門還特意邀請了當地造船廠的兩位老師傅前來指導。

要說這兩位老師傅那也不簡單，那年去看的時候已經年過古稀，他們家在明朝的時候還擔任過造船的官員，到現在還保存著很多古代船只的圖譜，還有模型。在得知有古沉船被發現的消息后。他們也是二話不說，立刻就來到此地進行工作的引導。當時這兩位老人來到沉船地點的時候，只單單看了沉船被清理出來的部分，就將整體的沉船構造，還有船艙的功能分析得頭頭是道，這也讓專家們了解了這個船哪個地方最為薄弱。哪個地方最堅硬。讓考古挖掘工作可以更順利地進行。

不管是專家還是這兩位老人，都表示在內陸挖出一個完整的古代沉船遺跡，是非常罕見的，因為在內陸湖泊里古代船只般都是以小巧為主，很少這種有大型的船只在城市當中經過，而且當船只整體的結構發掘出來之后，他們都是大呼慶幸。因為發現船只的地方是在一個建筑工地當中，而工地自古就有打地基的說法，當時建筑工人往下挖掘也是為了打地基，專家們將整體的船只結構發掘出來之后，也發現了就在沉船旁邊不遠處，正好有一個工人打下的地基。而那個地基距離這個船身的距離也不過才1.3米左右，要是工人手抖一點，說不定他們也不會看到這麼精美的古代船只了。

當地的文物保護局在跟從處工地的承包商進行協商之后也將沉船所在的位置劃為了一個保護區域，在經過長時間的發掘和清理之后，文物局也在這個沉船當中找到了很多陶瓷玉器，還有古代錢幣。根據出土的古代錢幣顯示，這個船應該處于宋元年代具體年份，因為船只破損太嚴重，再加上沒有詳細記載，所以專家也無從推斷。在船只整體結構上，這艘船有著元代內河船的總體共性，而且專家也發現，這艘船竟然有著很多用于排水的船艙和實際用途的船件這些都是國內的首次發現。

而這艘船本身就有著很高的考古價值，其經濟價值更是不可估計，在船里面也發掘出了一百二十多件完好的寶物。這些寶物都樣樣精品，尤其是瓷器，在這艘船里面發掘出的瓷器總共包含著景德鎮、均瑤、龍泉窯、哥窯等多個瓷器系列。其中最為精美的那就數一件出自磁州窯的龍鳳文罐這個文物，這件磁州窯的特點非常鮮明，白底黑花，而且在上面還有很多圖畫和書法，算是開創了中國彩瓷的先河，不僅如此，這件出土的瓷器體型碩大，而且上面雕刻的龍紋和鳳紋都非常的吉利，形態逼真。

不僅如此專家們還找到了兩件玉壺春瓶，這兩件玉壺春瓶，一件是魏晉時期的正品。整體造型美輪美奐，而另一件玉壺春瓶是景德鎮制作的，他是景德鎮最為出名的白瓷。整件瓷器從遠處觀看，表面就像玉一樣溫婉，而且在它上面雕刻的牡丹顯得非常的精美大氣。本來專家認為，這三件瓷器已經是這艘沉船方舟中最珍貴的寶物了，但是讓他們沒有想到的是意外之喜還在后面。當時專家在沉船埋藏在污泥當中最深的那第九個船艙嘗試進行發掘的時候才看到了這個寶物。當時這個寶物才露出一角，專家們一開始并沒有認為他有多珍貴，不過隨著清理逐漸深入，專家們才發現這個東西的體積太大了！當時將這個東西徹底地清理出來后，還是幾名男同事一起抱出來的。

在專家將這個寶物表面清理干凈之后，才發現這件瓷器竟然是千金難買的元青花真品，除了這件以外，專家還找到了兩個青花瓷盤，可惜這兩件已經破損了。這些元青花讓專家又感到驚喜，同時又感到痛心，如果這些瓷器都是完整的，那麼它的價值將不可估量。在看到這三個元青花的時候，專家并沒有直接對外發布消息，因為他們也不知道這三個是不是元代的青花瓷器出于術業有專攻的考慮，專家特意從北京找到了文物商店的經理，這位經理在來到這個地方，看見這三個元青花瓷器的時候，也顯得非常激動，但是他也不敢保證這三件就是元代的元青花瓷器。

後來幾人又從各地請來了不同的專家進行對瓷器的鑒定，在對所有的沉船遺物還有沉船的形狀進行分析之后，專家們也判定這艘船應該就是元代的官船，而這三個元青花瓷器也肯定是元代的，就此三件瓷器的歷史才被蓋棺定論。說起青花瓷，讓我們大多數想到的都是那一句天青色等煙雨青花瓷的燒制是非常難得的，必須要在雨后天晴的時候特定的溫度，特定的濕度才能燒制出來。而元青花在整個青花瓷當中也算是最為珍貴的。在2005年的時候，倫敦佳士頓拍賣行就曾經拍賣過一個描繪著鬼谷子下山的元青花陶瓷罐，當時這一件陶瓷會被匿名富豪以1568.8萬英鎊的價格成功拍下。

而這些錢折合成人民幣大約是在2.3億，而現在這處古代沉船當中所發現的這個青花瓷罐體積比當時拍賣的要大很多，而且所描的內容、代表的歷史價值都遠超那件鬼谷子下山青花瓷罐。當時那件青花瓷被拍賣出2.3億元人民幣的天價之后，也引發了國際上對于青花瓷的收藏熱潮，而元青花花在整個東亞數量都不超過五六百件，而國內一半也不到像，在沉船遺址當中所發現的體積這麼大，有保存完好的精品更是少之又少，當時專家也對于那家元青花瓷罐的價值進行了推斷，專家都認為這件瓷冠如果放到拍賣行當眾最少三億元人民幣起價。

元青花之所以這麼珍貴，是因為當時元代的貴族通常喜歡瑪瑙，玉石這類的寶物像陶瓷，他們其實并不喜歡，只不過為了對外籠絡外交，所以才燒制陶瓷，元代的元青花一定程度上也代表了其他民族、其他國家之間的文化交流，它是一種文化交融的產物，每一個元青花都不可仿制，而且不具有通用性。在當時，這件元青花一經出世就被文物商店鑒定人還有考古專家判定為傳世珍寶，但是有一個問題一直困擾著專家們。那就是發現此地沉船遺址的屬于菏澤區的鬧市區，而山東菏澤又深居于內陸，是魯蘇豫皖四省的交界之處在這里沒有什麼大江大河，而且離著大海有十萬八千里遠，這古代沉船遺址為什麼會出現在這里呢？

後來在專家查找資料之后才明白這個事情，原來在原始社會和明清時期，菏澤一直是文化互相交流的區域，甚至在齊魯大地的文化和其他文化進行交匯的時候，菏澤在當時也被稱作為天下之中。當時菏澤的這個地區和現在內陸不一樣，當時的菏澤是湖泊眾多，而且有很多的大河的支流都流經在菏澤這個地方。專家在考察古代地理的時候也發現，在元代時期，菏澤這個地方正處于黃河的北部支流，而發現古沉船遺體的地方正是其河床之上。

在古代，菏澤當時的河運非常發達，在菏澤的本土境內，也有一條被人工挖掘出來的漕運河，這條河的名字叫做趙王河，但是後來隨著城市的不斷規劃，趙王河也歷經了多次的改道，原本的河道已經開始偏離了初始的流段，曾經流過的河道慢慢的也變成了平原。後來，考古學家為了更多地了解這艘沉船沉沒的真相，還專門請到了一位地理專家來到此地進行實地考察，當時那位專家發現，在船的左邊明顯有著一處核心淺灘的位置，後來專家在根據此地地層經過初步的推斷，給出了一個結論那就是當時這艘沉船在行駛的時候應該不知道出于什麼原因使它撞擊到了這處淺灘之上，從而使它變成了側翻。

專家也對這些線索進行了整理，并且推斷出了一個有關于沉船的故事，因為這種沉船的船艙不只適用于運貨，它還有著拉人的功效，當時應該是這艘船在行駛的過程中不小心和同樣的一艘船觸碰或者是遭受到了水流的沖擊，使它改變了原始的行駛航道，撞擊到了一處淺灘，使得這艘船也側翻了。在這艘船將要沉沒的時候，船上的人為了逃命也顧不上將船艙里的東西都給搶救上來，為此才讓這些青花瓷留在了船艙里面，但這一切都只是專家們的推斷罷了，真正的原因專家們始終無法通過這些簡單的線索進行推斷。

後來這艘船也被完整地清理了出來，再經過那兩位船只老師傅的修復后，這艘船原本的面貌也得以復原，後來它被放到了山東菏澤文物的線上大廳，也有不少船只工廠的老闆來到了這里去研究元代木船的制作工藝。當時修復這些船只的時候，那兩位老師傅也被古代人們的技藝所感到驚嘆，雖然說整體船只的外貌部分，這艘船并沒有像現在一樣做的如此精美，但是其結構的連接段，古人完全將木頭工藝玩成了花，這艘船所連接用的一些技藝是現代人所沒有的。後來，菏澤市博物館也將這艘沉船和沉船所挖掘出來的123件文物打造成了一個1比1還原的船只結構，人們可以通過去博物館體驗當時的風土人情，還有文化。