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07年,中國南海撈起神秘沉船,船身800年不腐,總價超三千億美金
2023/08/25

沉睡海底800年不腐的沉船,世界考古史上第一艘整體打撈出水的沉船,打撈耗資1.5億的沉船。

運載文物價值超過3000億美金的沉船,等等……

這些名號全都是關于同一艘沉船。

種種描述,讓這艘沉船更加神秘。

那麼,它的背后到底有著什麼樣的故事呢?

圖1

這就是我們今天要講的「南海一號」。

打撈錯的船

時間來到1987年,英國海洋探測公司的員工,在舊報紙上看到一則消息。

說18世紀有艘東印度公司的船,在中國廣東陽江附近海域失事沉沒了,船上裝了6箱白銀。

由于船沉后有人成功逃生,所以沉船地點記錄得比較詳細。

于是,英國海洋探測公司找到中國方面,希望能共同打撈沉船。

8月,廣州救撈局(廣州打撈局前身)根據上級指示,和英國海洋探測公司簽了合同,共同尋找沉船。

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英國的打撈船到了沉船海域后,用聲吶確定了幾個可疑地點。

然后用抓斗開始采樣。

幾次采樣下來,在其中一個地點竟然真的抓到了一些瓷器和中國古錢。

圖2

英國人還想繼續抓,被廣州救撈局的人阻止了。

他們說,合同里要找的是東印度公司的沉船,這艘船明顯是中國的,你們不能繼續打撈了。

在中國方面的要求下,打撈停止。

打撈上來的文物,被交到廣東省文物部門。

經清理,共200多件,有宋元時期的瓷器,有「紹興通寶」「政和通寶」錢幣,還有一條1.7米左右的鍍金腰帶。

初步可以認定,這是一艘宋元時代的船。

1989年,中日兩國考古工作者達成協議,共同對這艘沉船進行水下調查。

當年11月,兩國考古隊來到陽江海域,進行了為期五天的水下勘探。

當時風比較大,海水能見度也很低,即便用上了聲吶和潛水員探摸的辦法,也沒能找到沉船船體。

圖3 鍍金腰帶

只打撈上來了一片白瓷碗的碎片。

通過和前兩年打撈的瓷器對比,確定是同一批。

正是在這次行動中,中日聯合調查隊隊長、考古專家俞偉超,給沉船起了後來廣為人知的名稱——「南海一號」。

日本方面出于種種原因,停止了合作。

此次打撈宣告失敗。

由于當時中國水下考古能力薄弱,打撈暫停了下來。

這一停,就是12年。

2001年,國家博物館水下考古中心主任張威,獲得了香港一個水下考古機構120萬人民幣的支持。

上級部門又撥了80萬,張威帶著一支考古隊,于當年4月再次來到了陽江海域。

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圖4 水下考古發掘流程

用了一個多月時間,確定了沉船具體方位。

2002年春天,考古隊對「南海一號」沉船進行了一個試發掘。

發掘面積僅僅4平方公尺,就出土了4000多件陶瓷,還有鐵器、銅器、古錢等文物。

隨著媒體的廣泛報道,「南海一號」逐漸為世人所知。

從1987年「南海一號」被發現,到2003年「南海一號」廣為人知。

這十幾年間,一直有陽江邊防支隊在巡邏保護這艘沉船。

周邊漁民駕船在這片區域打漁時,邊防的巡邏艇都會趕來。

告訴漁民這里有以前外國侵略者留下的魚雷水雷,非常危險,趕緊離開。

圖5 南海一號中發掘的錢幣

正是在這樣的「謊言」保護下,「南海一號」在十幾年時間里沒有遭到漁民拖網造成的破壞。

怎麼打撈

2002年的試發掘證明,「南海一號」文物數量很大,有極高的考古價值。

接下里要考慮的就是如何打撈了。

傳統的水下考古,涉及到這種沉船的。

一般是先布置探方,然后一片區域接一片區域、一層接一層發掘,文物打撈完后,再打撈沉船。

這種方案技術成熟,難度也不高。

然而,面對「南海一號」,這個方法就行不通了。

首先,這片海域海水能見度極低,海底二十厘米開外就伸手不見五指,嚴重影響考古工作。

圖6 發掘現場

二是船體大,還被1~2米深的淤泥覆蓋,工作量太大。

三是受季風和氣候影響,每年只有三四個月海底作業時間。

可能沒等淤泥清理完,一年的適合作業時間就過去了。

等到明年再開始,船體又被淤泥覆蓋了。

經過多次開會商討,考古人員提出了「整體打撈」

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的方案,基本步驟如下:

一、找準沉船具體位置,打下定位樁;

二、用一個巨型鋼沉箱(沉井),罩住沉船;

三、挖空兩側泥沙;

四、在鋼沉箱底部穿引鋼梁;

五、用起重船將沉箱整體起吊,再放到全潛駁上;

六、全潛駁把沉箱運到指定地方。

聽起來似乎也不復雜,但這個方案遭到了一些人質疑。

圖7 船上的漆器、朱砂

他們認為,「南海一號」有30米長,10米寬,高度在4米多。

中國哪有能吊得起這麼大沉箱的起重設備!

他們說得沒錯,以當時的技術,還打撈不起來「南海一號」,只能再等等。

這一等,又是四年。

2007年3月,機會終于到來。

廣州打撈局耗資6億元、歷時兩年多建造的亞洲第一大型起重工程船,「華天龍」正式建成投產。

最大起重能力達到了4000噸。

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耗資1.5億的打撈

2007年4月18日上午10時,「華天龍」號準備就位,打撈正式開始。

這是世界上首次整體打撈大型古沉船,因此在打撈過程中碰到了許多難題。

先是風浪大,打不了定位樁,項目組改用了水下定位系統,直接安放沉井。

圖8 「當年打撈「南海一號」的「華天龍」號起重工程船

沉井下沉后不久遇到了高硬度泥層,靠自身的重量壓不下去,只能開挖沉井周邊淤泥,讓沉井下沉。

這一步驟花了兩個半月時間。

之后在沉井底部插鋼梁時,15米長的鋼梁從這邊穿過去。

要和另一邊的孔對上,誤差要控制在1厘米以內。

結果第一根鋼梁穿過海底時,被堅硬的泥層都頂彎了,也沒對上另一邊的孔。

最后通過高壓水槍,才解決了這個問題。

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36根鋼梁最終全部穿好。

當然,具體解決辦法更加復雜,這已經成為了廣東打撈局的機密技術。

2007年12月22日上午,「南海一號」在「華天龍」號的起吊下,緩緩出水。

圖9 沉船全景 拍攝于2014年

之后由半潛駁船運往早已為它建好的新家——陽江市的「海上絲綢之路博物館」。

此次打撈歷時9個月,耗資1.5億人民幣,建博物館也花了1.5億。

有些人有疑問,花3個億就為了打撈一條沉船,到底值不值?

首先,「南海一號」的價值不能用金錢來衡量。

雖然它載的貨物確實很值錢。

其次,這次成功的打撈充分展示了我國打撈技術,和工程機械制造技術的雄厚實力,是一次很好的宣傳。

再次,這次打撈是我國水下考古事業的巨大進步,成功洗刷了我國考古界的一個恥辱。

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為什麼非要打撈不可

這個恥辱還要從1984年說起。

圖10 拍賣現場,哈徹(左)和哥德馬爾森號(又叫南京號)沉船打撈上來的瓷器

那一年,英國探險家邁克·哈徹,在中國南海打撈了一艘古沉船,獲得了近百萬件清康熙年間的瓷器。

俗話說「物以稀為貴」,收藏界也有這個說法。

為了讓打撈出來的瓷器賣個好價錢,他一口氣砸碎了六十多萬件。

并把沉船遺跡也徹底破壞掉了。

之后,邁克·哈徹聲稱這些瓷器是公海打撈,1986年在荷蘭進行拍賣。

國家文物局得知消息后,曾想阻止。

但既找不到國際上有關的法律依據,國內也沒有相關的海洋文物法律。

只能湊了3萬美元,派陶瓷專家耿寶昌和馮先銘去荷蘭。

希望拍下一些瓷器回來做研究。

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圖11 哥德馬爾森號出水部分瓷器和金錠,拍賣圖錄的封面

兩人到了阿姆斯特丹才發現,3萬美元根本買不到一件像樣的瓷器。

在拍賣會上呆了三天,他們連個舉牌機會也沒有。

最后只能垂頭喪氣回國。

這次拍賣會,深深刺痛了中國考古人,這才有了後來不惜重金打撈「南海一號」的故事。

從船上文物說起

2014年,考古工作者開始對「南海一號」沉船進行保護發掘工作。

沉船船體基本保存完整,經測量,殘留長度約23米,寬將近10米,艙室最深2.7米。

沉船保留了原有的船體結構,是迄今為止我國發現的保存最好的古代沉船。

而它800年不腐的原因,一是海底的淤泥隔絕了氧氣,減緩了木材朽爛。

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圖12 「南海一號」考古現場

二是采用了中國南方的馬尾松造船,這本就是一種堅硬的木材。

廣東民間就有「水泡千年松,風吹萬年杉」的說法。

2019年,沉船內貨物基本清理結束。

共出土18萬余件文物,瓷器、鐵器為大宗。

另有金銀器、銅器、玻璃器、竹木漆器以及人類骨骼等。

沉船時代是南宋初期。

海上絲綢之路,看名字似乎這條貿易路線上的商品是以絲綢為主。

實際上,唐宋時期,瓷器就已經是這條路線上的最大宗商品了。

「南海一號」里面的瓷器,有些棱角分明,有些大瓷碗帶著喇叭形的口,有著明顯的阿拉伯風格。

圖13

說明這應該是接受了外國客商定制的外銷瓷。

這些瓷器主要來自江、浙、閩三省的瓷窯,器型多種多樣。

有人根據和出土陶瓷類似的瓷器,在國際上的售價估算,船上的瓷器總價值在3000億美元,也就是2萬億人民幣!

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這個數字當然驚人,不過要掃大家興的是,這是文物,不可能拿來買賣。

「南海一號」出土了上萬枚古錢,時間跨度極大,最早有漢代的五銖錢。

最晚的有南宋初年的建炎元寶。

帶這麼多銅錢出國做什麼用呢?當然是流通用。

歷史書上講,漢代的五銖錢流通了七百多年,到唐初才被廢止。

圖14

從這次出土來看,宋朝也還在使用,又把五銖錢的流通時間延長了幾百年。

至于宋朝銅錢,也很值得一說。

宋朝的銅錢相比周邊其他國家,制作更為精良,而且幣值穩定,因此廣受歡迎。

宋朝與日本、東南亞、阿拉伯國家做生意,可以直接使用宋錢。

在當時,宋錢已經成了一種國際貨幣,和如今的美元地位相似。

更夸張的是,很多國家拿到了宋錢,都放進了國庫儲存起來,不再用于流通。

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銅錢的大量外流,甚至在宋朝境內形成了錢荒,導致市面上銅錢越來越少。

最后國家甚至規定,帶出國的銅錢超過一貫,為首者就要處死。

圖15

但由于宋錢購買力實在太強,民間走私宋錢處境屢禁不止。

也許正因為宋錢不夠用,五銖錢才得以繼續流通。

從這里可以推測,船主帶大量銅錢出境,也可能是「倒賣外匯」。

關于「南海一號」的謎

那麼,「南海一號」究竟是從中國開往哪里的?

船上發掘的瓷器,超過一半產自福建泉州的磁灶窯和德化窯。

由于古代交通不便,商船配貨的時候都是就近。

所以這艘船很可能是從泉州的刺桐港出發的,至于目的地,現在仍舊是一個謎。

「南海一號」為何沉沒?

這艘船是平躺在海底,應該不是遇到風浪,那樣的話船直接就傾覆了。

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圖16 鑲寶石空心金鐲

船體沒有大型斷裂等痕跡,說明應該不是碰撞。

如果是觸礁,船的一頭會插到海底,從這里看,可能是超載。

船主是誰?

「南海一號」上發現了一些黃金首飾,如金腰帶、金手鐲、金戒指。

南宋時期,一些住在中國的外國商人很喜歡金銀飾品。

所以這艘船的船主很可能是外國人。

船上還發現了眼鏡蛇頭骨,說明船上有印度或阿拉伯人。

結語

如今的「南海一號」,靜靜地躺在「水晶宮」里,等著我們去發現更多關于它的秘密。

作為多個領域內的第一,「南海一號」承載了太多。

打撈它不僅是一個考古事件,也是一個文化事件。

圖17 南海一號博物館

從民眾的廣泛關注來看,它更是一個社會事件。

有人曾把「南海一號」比作海上敦煌,對比敦煌藏經洞當年遭到外國人掠奪,而當時中國無人在意的情形。

「南海一號」的打撈和發掘,讓我們看到了中國人對國家文化遺產的關心和重視。

這就是文明進步帶來的變化。

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